Udskrift af filmen

Interviewer: Kan du forklare hvad SESS projektet er?

Malcolm McCugan (MM), Development Engineer, Risø DTU, Denmark: SESS projektet er et projekt, der håber på at kunne udvikle en ny sensorteknik til at monitere vindmøllevinger. Både for at forbedre designet, under fuldskalaforsøg, men også for at monitere for skader i arbejdende vinger.

Interviewer: Hvad betyder det for et firma som jeres, at være med i et projekt som dette med mange forskellige firmaer?

Artur Hank (AH), director, EC Electronic, Poland: Vindmøller er globalt set et godt marked, og skade-detektion er meget vigtig for brugerne af vindmøller. Så det bliver et godt produkt for os og Nolac, og også et godt projekt for Risø.

Interviewer: Du har lige deltaget i et kick-off møde. Hvor langt er i nået?

Jean Bruland (JB), R&D Manager, Noliac Motion, Denmark: Vi er kun ved kick-off mødet, så det er meget tidligt i forløbet, men mange af aktiviteterne er blevet defineret gennem projekt-forslaget, så lige nu går vi i detaljer med planlægningen, så vi er sikre på præcis hvad vi skal gøre, så vi har en tidsplan for hver enkelt lille opgave der skal løses.

Interviewer: Hvor vanskeligt er det specifikke projekt?

Olev Märtens (OM), Project Manager, ELIKO, Estonia: Det kan faktisk blive ganske udfordrende, fordi vindmøller faktisk er meget komplekse. Meget forskellige kræfter og meget forskellige omgivelser. Og det bliver meget udfordrende at udvikle hardware og endnu mere at udvikle software.

Piotr Szmigielski (PS), European Funds Specialist, INNOWACJA POLSKA Sp, Poland: Planen er grundlæggende at udvikle et system til at monitere vindmøllevinger, som hele tiden giver brugeren mulighed for, at vide hvad der sker, når vingen arbejder. Systemet skal analysere skader før de bliver kritiske.

MM: I fremtiden vil vi gerne have sensorer som disse indlejrede i næste generation vinger. Men jeg tror det er vigtigt for os, at kunne vise operatørerne og producenterne af vindmølleparkerne, at de vil få gavn af at bruge denne slags sensorer. Så vi skal vise, at de virker i arbejdende vinger nu, og i fremtiden kan vi så indlejre dem.